電気自動車を初運転

まだまだ引っ張るこのネタ、「マラソン論」に続く連載になるかも。（笑）

路上訓練の３日目は、最近職場に配備されたばかりの電気自動車を運転することになった。同乗したことはあるが、いざ自分で運転するとなるとさすがに緊張する。イグニッションＯＮの操作はガソリン車と同様なのだが、インパネの「ＲＥＡＤＹ」が点灯するだけで、音も振動もないので戸惑ってしまう。

運転感覚上の特徴点は、走行音が静かなことに加え、ギアチェンジがなく加速がスムーズだということ、通常走行モードではアクセルペダルから足を離してもエンジンブレーキが利かないことぐらいか。一方、バッテリーを搭載した車体の重さのせいか、軽四輪車がベースとは思えないくらいの安定感があった。

しかし、バッテリーの減りが速いのには驚いた。出発時８／１０あった充電量が、約４５キロ走った後では３／１０に減っていた。冬の雨天時走行時の曇り止めのため、ごく弱くヒーターをかけてエアコンを作動させたことも原因である。ガソリン車と違って、エンジン排熱を使うわけにはいかず、コンプレッサを回すのも全て電気だからだ。

営業車として１日中走り回れる性能は、残念ながらまだないようだ。

３月１日　ジョグ１０キロ
３月２日　ジョグ１０キロ